Аргентина манит негра

А я в субботу зачем-то сезон открыл. Какой же байкер не припрётся в первую субботу апреля позвенеть замёрзшими мудями на смотровую, съесть сосиску?

Мапед после такого "открытия" превратился в серо-бурый кусок говна, и был отмыт водой из ближайшей к гаражу чистой лужи :)

Впечатления:

- Мапед довольно трясучий. Притормозить перед спичкой лежащей на асфальте пока не хочется, но к различным весенним дорожным дефектам относишься с опаской. Может просто избаловался, не знаю
- По динамике обычная 125ка. На полную не откручивал, на всю гашетку не стартовал, дождусь конца "обкатки". В целом, неплохо для города.
- Тормоза весьма адекватные. Особенно задний.
- Резину под замену, уже купил Мишлен. Никому штатная не нужна занедорого?
- Зеркал считай нет. Что мешало сделать их повыше и пошире? Половина изображения - свои плечи и локти. Хотя, для мелкого тайваньца, наверное в самый раз.
- За такую боковую подножку надо УБИВАТЬ. С особым цинизмом. Стараюсь ставить только на централку.
- Замок зажигания утоплен в пластик, поэтому пластик вокруг ключа превратится в говно, если нацепить на ключ любой брелок.
- Вообще о пластике - вроде всё пристойно. Максимум винтиков, минимум защёлок. Однако, конструкторы вряд ли предполагали, что на этом мапеде кто-то будет ездить не в кроссовках Lacoste, а в мотоботах, поэтому вслед за краской вокруг ключа зажигания в скором времение в говно превратится белый пластик позади пяток водителя.
- Подсветка приборов тусклая, но красивая. Индикаторов (поворотники, дальний) на свету не видно ВООБЩЕ. Учитывая, что сигнал включенного поворотника ещё и не слышно - забывать выключить буду постоянно...
- Кстати, ещё поворотник включать неудобно. Пластик на "приборке" довольно пухлый, поэтому потянувшись большим пальцем левой руки по мотоциклетной привычке, поначалу упираешься в него, а уже потом нащупываешь переключалку.
- Очень удобное сиденье, но посадка в целом так себе, мало места для ног.
- Кофр удобный и компактный, сделан вполне качественно. Но его замок а-ля почтовый ящик точно не проживёт долго. В кофр влезет интеграл, в "унитаз" под седлом не влезет ничего.
- Вычитаных ранее проблем с заправкой не обнаружено, заправляется из обычного пистолета без всяких плясок вокруг.

В целом по первым впечатлениям очень приятный мапед.

Честно говоря вообще не хотел про это писать, поскольку событие довольно малозначимое, но раз уж Михаил спрашивает :)

Эээээ... Ну, с чего бы начать... Великоват у меня слегка мотик для города. Проблем особенных от этого не испытываю, но и удовольствия никакого. Это дальнобойная гаубица, а не лёгкая пушка-сорокапятка :)

Я тут вдруг чего-то вспомнил. Оказывается, я уже десять лет как по мопедным сайтам кочую.

Помнится, сделав вот эту фоточку в далёком 2003м (офигеть!) году, я зарегистрировался на Мотодоме Десять лет прошло, а мапед тот так и не собрал, раздал по частям. Родной движок от него отошёл Володе v902... Эх, какой человек отошёл от нашей темы, душа Мотодома... На барыжном Дырчике ему не нашлось места среди сисек и рекламы.



На фото наличествует - убитая ходовка от Стеллы, полувыпотрошеный пилотовский двигатель, и жутко свербящее в жопе шило. Как молоды мы были Это уже позже пришло понимание, что такая переделка не должна ограничиваться сваркой подрамника под неродной движок, а в утиль вслед за прочим должны отправиться родная вилка, маятник, да и тормоза по-хорошему...

В результате от донора осталась бы хребтовина рамы да сиденье с баком, а нафига такие бессмысленные усилия, если они увенчаются очередным плохо едущим мопедом?

Эксперимент удался - мопеда как не было так и нет, зато уже многих в этой теме пересидел :)

— А где вы успели нажить себе так много врагов?
— Для этого не надо быть гением. Делай свое дело, говори правду, не подхалимствуй — и этого вполне достаточно, чтобы любая шавка облаяла тебя из-под каждого забора.

Валентин Пикуль "Честь имею"